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Pixar comunica la trama del prossimo Cars 2

Matsucar Mobiro, maestro zen che convertirà “Saetta” McQueen all’ibrido, doppiato nella versione originale da Takeshi Kitano

La Pixar ha rilasciato importanti informazioni riguardo alla trama di Cars 2, sequel di Cars che uscirà nel 2011, il cui teaser sarà inserito all’interno del DVD del prossimo Toy Story 3.
Brad Lewis, il direttore di Ratatouille che sostituisce John Lasseter alla regia, ha dichiarato che questo episodio affronterà, pur nella consueta chiave farsesca adatta anche a una lettura infantile, problematiche legate all’attualità, seguendo una tendenza inaugurata con Wall-e. Ma mentre quest’ultimo si occupava principalmente di tematiche ambientali, Cars 2 sarà incentrato soprattutto sull’attuale crisi economica, in particolare (e non poteva essere altrimenti) sulla crisi che sta sconvolgendo il settore automobilistico.

La vita nel mondo delle auto non scorre più spensierata come alla fine del primo capitolo. I tempi in cui i veicoli scorrazzavano spensierati per le highway sono definitivamente finiti: lo spettro di una recessione economica aleggia nel mondo delle auto. Con la probabile bancarotta dei tre costruttori automobilistici americani c’è una penuria di pezzi di ricambio e molte macchine sono costrette ad andare in giro con parti mancanti e rattoppate alla bell’e meglio. Ma non è tutto: la maggior parte dei veicoli ha perduto il lavoro o è in cassa integrazione (in un mondo popolato solo da automobili, se va male il settore automobilistico ne risentono tutti) e molti elemosinano un goccio di petrolio ai margini delle statali.
Anche “Saetta” McQueen non se la passa bene. Le incertezze dell’economia hanno spinto gli organizzatori a cancellare la Piston Cup, il famoso campionato nel quale il nostro primeggiava. Per “Saetta” McQueen arriva quindi il momento di mettersi di nuovo in discussione, dovendo “inventarsi” un’altra occupazione più umile.

Il nuovo logo per Cars 2

La pellicola si concentrerà proprio sui tentativi dell’ex campione di adattarsi al nuovo clima di austerity. È finito definitivamente il periodo in cui si poteva sprecare carburante ad oltranza: le macchine da corsa come Saetta non possono più permettersi rifornimenti continui. Dopo vari exploit lavorativi che lo porteranno a modificare addirittura la sua carrozzeria diventando una giardinetta, Saetta entra in contatto con un maestro zen giapponese finito fortuitamente a Radiator Springs, fautore della conversione all’alimentazione ibrida. Questi tenterà, non senza rocambolesche avventure, di fargli cambiare stile di vita.
A dare la voce al maestro zen Matsucar Mobiro è stato chiamato Takeshi Kitano, nuova guest star della pellicola, che godrà la stessa importanza narrativa che aveva Doc Hudson (alias il compianto Paul Newman) nel primo capitolo. Ai più perspicaci non sarà sfuggito che “Mobiro” è anche il nome di un sofisticato robot prodotto dalla Toyota, che, guarda a caso, è uno degli sponsor della pellicola.

Questo dovrebbe essere tutto, anche se Brad Lewis si è lasciato sfuggire l’inserimento nella trama di un altro personaggio secondario, che dovrebbe far felici noi italiani. Infatti il gommista Luigi (la vecchia 500) riceverà la visita della sua avvenente nipotina Luigina (una “nuova” Fiat 500), proveniente direttamente dal Bel Paese. Notevole è l’attenzione alle ultime vicende economiche: Luigina avrà infatti la missione di cercare un “partner” per affrontare la crisi del settore (ricollegandosi alle recenti dichiarazioni dell’A.D. della FIAT Marchionne, che sostiene che in un futuro prossimo, per sopravvivere, le case automobilistiche avranno bisogno di fondersi tra loro). Quindi vedremo la piccola italiana che flirterà un po’ con tutti nel tentativo di adescare un buon partito, creando scompiglio tra gli abitanti di Radiator Springs.